Die abfallende Dachlinie und die dritte Seitenscheibe in der C-Säule verleihen der Limousine trotz des klassischen Stufenhecks Coupé-Charakter: schlank, dynamisch, mit einer gewissen Noblesse. Auch der Kombi strahlt sehr viel Eleganz und Dynamik aus. Dabei verzichtet er keineswegs auf Funktionalität.
Mit 4,78 m in der Länge, 1,86 m in der Breite und 1,45 m in der Höhe, die sie am oberen Ende des Segments ansiedeln, ist die Limousine stattlich. Auch der Kombi ist ausgesprochen großzügig proportioniert: 4,83 m lang, 1,86 m breit, 1,48 m hoch. Massig wirken beide nicht, eher muskulös. Dafür sorgen die stark konturierten Flanken unter der hohen Gürtellinie. Klare Leitlinien beim Interieurdesign waren Wertigkeit und Reisekomfort. Auffallend ist die anspruchsvolle Detailgestaltung, etwa beim Armaturenbrett oder bei den Türverkleidungen.

Ergonomischer Innenraum

Imposant und zudem ergonomisch perfekt konzipiert ist das Cockpit. Das in Höhe und Reichweite verstellbare Lenkrad mit feststehender Nabe – in der zweiten Generation - ermöglicht das mühelose Bedienen häufig benutzter Fahr- und Komfortfunktionen. Vom High-Tech-Anspruch zeugen u.a. die ringförmigen Zeiger der drei Rundinstrumente, die nicht mehr über die Mitte des Ziffernblatts wandern, sondern sich um seinen äußeren Rand drehen. Was nicht nur gut aussieht, sondern auch gut abzulesen ist. In der Mitte jeder dieser Rundanzeigen ist zusätzlich ein Display angeordnet. Das schafft Platz und Übersicht.



Optimaler Reisekomfort

Mit seinem Radstand von 2,82 m bietet der neue Citroën C5 die besten Voraussetzungen für hohen Sitzkomfort und ein großzügiges Platzangebot. Die Vordersitze sind wahlweise mechanisch oder elektrisch einstellbar. Je nach Ausstattung ist der obere Teil der Rückenlehne separat neigungsverstellbar – ein Komfort-Feature, das in dieser Klasse bisher nicht angeboten wird – und es gibt eine Massagefunktion im Fahrersitz. Die Beinfreiheit im Fond ist ungewöhnlich groß; die Fondsitzbank ist serienmäßig mit drei verstellbaren Kopfstützen, einer mittleren Armlehne mit Staufach und zwei Dosenhaltern ausgestattet. Die Skiklappe freut den Wintersportler. Kurz: Auch lange Fahrten verfliegen entspannt.



Große Unterstützung

Zahlreiche intelligente Fahrhilfen unterstützen den Fahrer. So gibt es serienmäßig einen Geschwindigkeitsregler und –begrenzer. Die Versionen mit Hydractive Plus Federung haben zusätzlich eine automatische elektrische Parkbremse. Letztere wird ergänzt durch eine Berganfahrhilfe. Optional bekommt man u.a. eine Einparkhilfe für vorne und hinten, einen Parklückendetektor und mitlenkende Bi-Xenon Scheinwerfer. Damit man ohne ungewollte Umwege ans Ziel kommt, ist auf Wunsch das neue Festplattennavigationssystem NaviDriveRT4 mit integrierter Europakarte und Jukebox-Funktion erhältlich. Das macht auch eine Reihe von zusätzlichen Dienstleistungen wie den Citroën Notruf verfügbar.

Zwei Federungen zur Wahl

Das hoch entwickelte Fahrwerk sorgt dafür, dass der Neue nicht nur komfortabel, sondern auch in Sachen Fahrverhalten vorbildlich ist. Um den unterschiedlichen Erwartungen der Kunden gerecht zu werden, stellt man zwei Federungen zur Wahl: eine Hydractive 3 Plus Federung mit variabler Abstimmung und eine Stahlfederung. Durch die Kombination einer Vorderachse mit doppeltem Dreieckslenker und einer Mehrlenker-Hinterachse haben die Citroën-Ingenieure schon bei der Stahlfederung einen gelungenen Kompromiss zwischen Komfort und Fahrverhalten erzielt, der weniger aufwändig und somit kostengünstiger ist. Die Radaufhängungen haben sich schon in der Oberklasselimousine Citroën C6 erfolgreich bewährt.

Leistungsstark und sicher

Das Fahrwerk, serienmäßiges ESP, eine speziell versteifte Karosserie, bis zu neun Airbags (sieben serienmäßig) und ein Sicherheitspedalwerk tragen dazu bei, dass die aktive und passive Sicherheit Maßstäbe setzt.
Der Mittelklassespieler kommt mit einer breiten Auswahl an leistungsstarken Motoren und Getrieben für jeden Bedarf auf den Markt.

Die C5-Fakten:

• Dynamisch-elegantes Styling
• Ergonomischer Fahrerplatz
• Hochwertiges Ausstattungsniveau
• Sehr gutes Fahrverhalten
• Optimaler Reisekomfort
• je nach Version Hydractive 3 Plus oder Stahlfederung
• 3 Benziner bis 3,0 Liter V6 (155 kW/211 PS)
• 4 Diesel mit serienmäßigem
Partikelfilter bis V6 HDI 208 FAP
(150 kW/204 PS)
• Breite Auswahl an Getrieben
• Sehr hoher Sicherheitsstandard